Una Navidad distinta y a miles de kilómetros de sus casas. El turista extranjero sigue siendo el más incondicional a la modalidad del cámping en la temporada baja, atraído por el buen tiempo y los paisajes naturales.

El Bonterra Park, en Benicàssim, es uno de sus preferidos y esta Navidad está al completo, con lo que la diversidad de acentos y procedencias convierten al establecimiento en una especie de torre de Babel.

«Nuestros clientes de invierno son foráneos en su gran mayoría y acuden para largas estancias; hay muchos ingleses, holandeses, algunos alemanes… y se está recuperando el turismo francés, además de captar al nórdico», explica el responsable del complejo, Christophe Delaitre, junto a la familia Bonet Tárrega.

En total, unas 600 personas pasan la Navidad en este espacio. «Este año hemos tenido suerte. El factor climatológico es fundamental. Había muy buenas previsiones para nuestra zona y está haciendo un tiempo espectacular, lo que ayuda muchísimo», indica.

Además, el número de alojados para fin de año sube y alcanzarán alrededor de 850, gracias también a los españoles que optan para Nochevieja por este plan en Benicàssim.

Largas estancias

Un gran porcentaje de los extranjeros se queda en periodos de uno a tres meses. Empezaron a llegar a principios de diciembre y su estancia se prolongará hasta marzo o abril.

Su día a día es tranquilo. «Se levantan muy temprano, van a comprar el pan, desayunan, toman el sol cuando hace buen tiempo, practican algunas de nuestras actividades, deportivas, clases de español, cocina o cata de vinos», detalla.

Además les encanta la bicicleta. «Para ellos es fundamental, y que tengamos tanto carril bici o la vía verde es un punto a nuestro favor. Algunos incluso se van hasta el mercado del lunes en Castelló. También son de comer y cenar temprano o de ir al pueblo a tomar algo», cuenta.

Roland y Danielle Vasselon, de Saint Peray (Francia) llevan ya seis años consecutivos pasando el invierno en el Bonterra.

«Tenemos amigos que conocimos el primer año y desde entonces repetimos. Estamos demasiado a gusto, el servicio de animación, la piscina cubierta, las clases de español, música, baile… De Benicàssim nos encanta hacer senderismo por el parque natural del Desert de les Palmes, el paseo marítimo, las fiestas de Sant Antoni y el Día de las Paellas», relatan.

Paul Hart, un inglés de Sussex, comparte viaje con su pareja. «Es la primera vez, pero ya hemos reservado para el año que viene. Nuestros hijos están muy ocupados, como todos, y tienen su propia familia. Conocemos gente de nuestra edad y aquí hay de todo. Si nos quedásemos en casa seguramente estaríamos en el sofá viendo la tele. Aquí salimos más y nos tomaremos las uvas, cumpliendo con la tradición española», concluye.

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La munícipe asegura que se trasladó hasta el tramo ilustrado junto a la Policía Local para comprobar la situación de este trazado de carril bici y publicó otra fotografía en su Facebook para demostrar la diferencia.

«O han utilizado una imagen de hace 6 ó 9 meses o la han retocado. Se trata de un tramo ubicado en la avenida Ferrocarril donde se quemó un contenedor que dejó así el pavimento. Se limpió en su día y también se ha ido yendo de la lluvia. No hay ningún socavón, como parece en la fotografía que enviaron», dice.

«Esto no quiere decir que no haya partes en el municipio que necesiten adecuación o señalización» por el deterioro normal por el paso del tiempo, reconoce Marqués. «Pero que no digan lo que no es», señala.

La primera edila afirma que continuarán con el mantenimiento del carril bici, como se hace con máquinas de limpieza y tareas de repintado. Además, «vamos a instalar 20 farolas solares, desde la entrada norte del casco urbano hasta el puente del Voramar», que iluminarán una de las zonas más oscuras.

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«No se puede vender la piel del oso antes de cazarla y lo primero que se debería poner sobre la mesa es el estudio que confirmase que estas obras pueden acometerse», ha señalado Fernández y por ello, ha recordado que «uno de los objetivos principales de nuestro grupo siempre ha sido trabajar por conseguir una ciudad sostenible, pero nunca hacerlo a cualquier precio».

Asimismo, la concejala se ha congratulado de que «gracias a la labor de Cs, el equipo de Gobierno va a contemplar que la ocupación de espacios públicos se pague por días y no por semanas naturales como hasta ahora, de manera que todos los sectores de Benicàssim que impulsen eventos no se puedan ver perjudicados por su coste».

Aire acondicionado en el Ayuntamiento

Finalmente, la edila ha destacado que «la insistencia de nuestro grupo municipal ha conseguido desatascar una de las grandes quejas del personal del Consistorio que estaba harto de trabajar en malas condiciones y tener que soportar temperaturas extremas por la falta de diligencia del equipo de Gobierno», en referencia a las incidencias con el aire acondicionado denunciadas por los funcionarios del Ayuntamiento.

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El pleno de este miércoles ha aprobado una moción del portavoz de ARB y actual concejal de Urbanismo y Actividades en el equipo de gobierno, Carlos Díaz, que pretende impulsar el uso de la bici en el municipio con una serie de iniciativas, como es el buscar soluciones para conectar en bicicleta la Torre Sant Vicent y el Voramar, a financiar con los remanentes de tesorería.

Los vecinos de la zona lamentan la falta de continuidad en el trazado del carril bici por la Ruta de las Villas o sus alrededores y la peligrosidad a la que se deben enfrentar debiendo circular en bicicleta por la Gran Avenida Jaime I y la avenida Barcelona con niños o personas mayores, o incluso en algunas ocasiones por calles como Conde Bau o La Corte en dirección contraria, para poder conectar con el carril bici del municipio, el Torreón, el Voramar o la Vía Verde del Mar.

Críticas

Y es que desde que quedara prohibida la circulación en bicicleta por los paseos marítimos Bernat Artola y Pilar Coloma por el Ayuntamiento en estas dos últimas legislaturas se han levantado las críticas por parte de los usuarios, que lamentan “ser multados por la Policía Local”, cuando creen que es la zona “más segura” por donde pueden ir.

La medida se tomó a causa de las quejas de los peatones y para prevenir posibles accidentes. Aunque los ciclistas sugieren otras alternativas como “limitar la velocidad al mínimo, teniendo en cuenta que es un paseo, respetar una distancia de seguridad con los peatones y multar a los que no cumplan la normativa, en lugar de prohibir por completo la circulación en bicicleta, pues es una lástima que por una de las zonas con más encanto de Benicàssim no se pueda transitar si queremos presumir además de ser un municipio pro-bici”.

Además, usuarios del carril bici también critican que cuando llegan por la costa desde el sur al Torreón el itinerario les obliga a “desviarse subiendo al casco urbano y dando una gran vuelta para poder llegar a la vía verde, cuando lo que nos gustaría es poder seguir por el paseo marítimo en línea recta, junto al mar, o por alguna calle colindante, hasta el Voramar”.

La propuesta

La moción de ARB propone, con el fin de completar este recorrido sin tener que acceder al carril bici del bulevar del ferrocarril por la calle Torre Sant Vicent, la creación de una zona 30 –con velocidad máxima para los vehículos motorizados de 30 kilómetros por hora– en la calle La Corte a partir de Torre Sant Vicent que continúe por Jorge Comín, Conde Bau, Baladres y que, a través de una zona compartida con los viandantes por el paseo Pilar Coloma, llegue hasta el Voramar y pueda enlazar con la vía verde. También sugieren incluir la nueva plataforma única de la calle Bisbe Serra.

La actuación, consistente en señales verticales y marcas viales, tiene un presupuesto estimado de 4.900 euros. La iniciativa ha salido adelante con los votos de todos los partidos y con la abstención de Ara, con la puntualización de que se estudiará para su posible ejecución con los remanentes de tesorería.

En el caso de Ara Benicàssim argumentaron su preocupación por las zonas 30, ya que en éstas las bicicletas comparten vial con los vehículos a motor.

Nuevo carril bici a las urbanizaciones

Por otro lado, el nuevo carril bici proyectado hacia las urbanizaciones de montaña será una plataforma de uso compartido con el resto de vehículos pacificada mediante señalización vertical, que tendrá su origen en la calle Bodolz esquina con Desert y que llegará hasta las avenidas Montemolino, Barranquet y La Parreta.

En este sentido, la moción propone la unión de este carril bici con la estación de tren y el colegio Santa Águeda, desde la calle Desert por el camino de acceso a la estación, mediante un tramo en el que se sugiere que se cree una zona 30 de uso compartido, “lo que facilitará en un futuro la intermodalidad del transporte ferroviario con la bicicleta. El coste de esta otra actuación es de 2.100 euros.

Zona de aparcamiento en el pueblo

La tercera iniciativa que plantea la moción es la creación de una zona de aparcamiento vigilado para bicicletas para incentivar el uso de este vehículo de dos ruedas por el casco urbano.

La idea es proyectar y construir un aparcamiento con videocámaras en los andenes de la antigua estación (actuales dependencias de la Policía Local), con una capacidad inicial para 100 bicicletas, que se estima en unos 12.900 euros.

El documento propone que en un futuro podría completarse con la instalación de una cubierta solar que sirviera para gestionar un sistema de recarga para bicicletas eléctricas.

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«La apuesta del equipo de Gobierno ha sido únicamente de poner una señalética vertical», ha asegurado la edila, quien ha añadido que «los vecinos de las urbanizaciones periféricas al núcleo urbano también merecen un carril en condiciones con todas las garantías de seguridad».

Además, Archelós concluyó: “Los residentes de estas urbanizaciones ya están muy descontentos por la pérdida de transporte público que denunció Ciudadanos, y ahora, solo les faltaba la noticia de un carril bici de segunda si se compara con el resto que tiene la localidad”.

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Más de 400 ciclistas se disputarán en una etapa de 210 kilómetros el título de campeón de España de Ciclismo en Carretera. La cosa se presenta reñida. El Movistar Team, con un equipo liderado por Valverde, luchará por mantener su hegemonía en el campeonato. Mientras, equipos como el Cofidis y el Bahrain-Mérida le siguen de cerca para desbancarlo.

La prueba arrancará el domingo en Castellón y tendrá la meta en Benicàssim, junto a la Plaza de les Corts Valencianes. La salida neutralizada será alrededor de las 9 horas desde la capital de la plana. Los ciclistas discurrirán, al principio de la prueba, por Burriana, Nules, La Vilavella y otros municipios de alrededor, hasta llegar a Onda. Desde allí volverán a partir hacia Castellón para hacerlo después hacia Benicàssim donde llegarán a partir de las 11:30 horas.

Por el municipio realizarán tres pasos que incluirán la subida al Desert de Les Palmes. El recorrido discurrirá por la calle La Ratlla, avenida Ferrandis Salvador, calle La Corte, calle Jorge Comín, avenida Barcelona, calle Santo Tomás, avenida Castellón, calle Desierto y CV-147.

Desde la Diputación de Castellón destacaron que la prueba generará, según el organismo, un impacto en la provincia de 500.000 euros. Además, el presidente de la Diputación, Javier Moliner, valoró «la oportunidad de disfrutar del cliclismo pero también de nuestros paisajes, pueblos y patrimonio».

Afectación al tráfico y estacionamiento de vehículos

Desde la Policía Local informan que desde las 5 horas de la madrugada del domingo se procederá al desalojo de vehículos, ya que estará prohibido estacionar en el recorrido hasta la finalización de la prueba. Asimismo, se procederá al corte al tráfico rodado del circuito con el paso de los agentes de tráfico de la Guardia Civil y su respectiva bandera roja.

Según la organización, los diferentes pasos están previstos entre las 11:50 horas y las 14:05, cuando se producirá la llegada a meta de los últimos ciclistas. Las autoridades recomiendan acomodar los desplazamientos con anterioridad o posterioridad a la prueba y establecen como recorrido alternativo de circulación la gran avenida Jaume I, la avenida Mohino y la calle Doctor Fleming, que no sufrirán cortes.

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Varias patrullas de la Policía Local acudieron al lugar, tras recibir el aviso del 112. Los agentes intentaron reanimar a la víctima, que responde a las iniciales A.G.L., sin poder hacer nada por salvar su vida. También se desplazó una unidad SAMU (Servicio de Ayuda Médico Urgente), «cuyo equipo médico solo pudo confirmar su fallecimiento», según informaron desde el CICU (Centro de Información y Coordinación de Urgencias), dado el fuerte golpe a pesar de llevar el casco reglamentario.

Al parecer, A.G.L. circulaba con su bicicleta por el carril bici. Los primeros indicios apuntan a que se saltó la señal de Stop del cruce donde sucedió el choque, «ya que la preferencia era del vehículo y aparentemente su conducción no era imprudente», según informaron fuentes cercanas al caso. Aunque las causas están siendo investigadas.

Al conductor, que resultó ileso del accidente, se le realizó la prueba de alcoholemia y dio negativo, según indicaron fuentes de la Policía Local. El mismo conductor fue quien avisó al 112 y permaneció en el lugar hasta prestar declaración.

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