El Partido Socialista de Benicàssim plantea iniciar el desarrollo integral del Bulevar del Ferrocarril desde el núcleo urbano en el listado de prioridades para la legislatura 2019-2023 que ha presentado al equipo de gobierno para su posible inclusión en los nuevos presupuestos.

En cuanto a inversiones, además apuesta por la prolongación de la CV-149 hasta la avenida Mohíno, la peatonalización de la calle Santo Tomás, la ampliación del Camí Palmeral y del Camí La Ratlla, añadiendo solución hidráulica, también de la rotonda de la Gran Avenida con la calle Enrique Gimeno y la prolongación parcial del Bulevar de la Vía, desde la calle Boniche en dirección sur.

La construcción del Centro Polifuncional de Fiestas, la nueva comisaría de Policía Local, adecuación de las aceras de las calles García Sangüesa y aledaños, dotar de infraestructuras la zona pública de festivales y la remodelación del Casal Jove, son otras de las iniciativas del listado, que ha sido presentado por el portavoz, Miguel Alcalde.

Asimismo, sugieren mejoras en iluminación y prolongación del carril bici, la remodelación de la plaza Constitución, con juegos infantiles, regulación con pivotes de la circulación de la plaza de Les Oliveres y la renovación de juegos infantiles con instalación de juegos adaptados a diversidad funcional.

Pisos con fines sociales

Por otra parte, inciden en la creación de la playa canina, la adquisición de pisos con fines sociales de emergencia, un centro social y administrativo en la zona sur, la remodelación y ampliación del consultorio Atlanta para ser consultorio sur e inversión en maquinaria de limpieza de playas y pasarelas.

También proponen la colocación de banderas en la Torre Sant Vicent, semáforos inteligentes en el camino Palmeral, limitadores de velocidad en el inicio de la calle La Corte, escaleras automáticas en el vial Mestre Segarra de acceso al Ayuntamiento, un plan de rotulación de las calles en todo el pueblo y otro de colocación de toldos para hacer mas utilizables calles del centro urbano.

Más inversión contra los mosquitos y la limpieza

En cuanto a las mejoras de servicios públicos, consideran que hay que incrementar el contrato de lucha contra los mosquitos, el de recogida de basuras, limpieza viaria y la vigilancia de árboles peligrosos con su retirada de la vía pública y sustitución.

El listado de sus prioridades también incluye la puesta en marcha del CEAM, el plan de movilidad urbana, con el autobús circular, dotar de mobiliario y proyecto de utilización de Villa Elisa, el incremento de personal en servicios sociales, servicio igualdad; y la instalación de puestos de recarga para coches eléctricos.

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La munícipe asegura que se trasladó hasta el tramo ilustrado junto a la Policía Local para comprobar la situación de este trazado de carril bici y publicó otra fotografía en su Facebook para demostrar la diferencia.

«O han utilizado una imagen de hace 6 ó 9 meses o la han retocado. Se trata de un tramo ubicado en la avenida Ferrocarril donde se quemó un contenedor que dejó así el pavimento. Se limpió en su día y también se ha ido yendo de la lluvia. No hay ningún socavón, como parece en la fotografía que enviaron», dice.

«Esto no quiere decir que no haya partes en el municipio que necesiten adecuación o señalización» por el deterioro normal por el paso del tiempo, reconoce Marqués. «Pero que no digan lo que no es», señala.

La primera edila afirma que continuarán con el mantenimiento del carril bici, como se hace con máquinas de limpieza y tareas de repintado. Además, «vamos a instalar 20 farolas solares, desde la entrada norte del casco urbano hasta el puente del Voramar», que iluminarán una de las zonas más oscuras.

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Alcalde ha declarado que resulta «muy triste” que “los 7 años de gestión de la alcaldesa, Susana Marqués, también hayan supuesto en esta materia para nuestra tierra un grave estancamiento y retroceso”.

Ha manifestado que hubiera sido «muy fácil mantener la herencia que dejó el alcalde socialista Francesc Colomer», porque según señala, “Marqués solo tenía que conservar la red de carriles bici y, en la medida de lo posible, mejorarla”.

Sin embargo, ha añadido, «lo que ha ocurrido es que la alcaldesa del PP y sus concejales se han despreocupado por completo de los carriles bici, lo que ha provocado que, en la actualidad, presenten un estado lamentable”.

“Sucede que la vegetación ha invadido buena parte de estos carriles bici y que el asfalto presenta importantes deficiencias después de 7 años de dejadez y no intervención”, ha criticado.

“El firme está agrietado y tanto la señalización, como la iluminación, son manifiestamente deficientes y mejorables”, ha sentenciado el portavoz socialista.

Se trata de una situación “lamentable e incomprensible porque mientras que muchos municipios están haciendo de este recurso un atractivo más para sus ciudadanos empadronados y turistas, fomentándolo y mejorándolo, en Benicàssim, pueblo con arraigo y tradición ciclista, su Ayuntamiento, con Susana Marqués al frente, está consiguiendo todo lo contrario, que la gente deje de lado la práctica del ciclismo”, ha afirmado.

«Mientras en todos los municipios costeros los ayuntamientos trabajan intensamente para que sus pueblos sean capaces de captar un mayor número de visitantes, en Benicàssim la alcaldesa no para de debilitar a nuestro pueblo como destino turístico», ha dicho Alcalde.

Y es que “no limpia las calles, no recoge a tiempo la basura de los contenedores, los árboles del paseo marítimo no se cuidan y se acaban cayendo y los carriles bici no se mantienen y se dejan en un lamentable estado de conservación”, ha lamentado.

«Una dejadez que, además, conlleva un importante riesgo para los ciclistas que con un firme invadido y en pésimo estado, y con en unas vías carentes de la necesaria iluminación, ponen en peligro su integridad arriesgándose a sufrir serios percances”, ha advertido.

Por todo lo dicho, “los socialistas de Benicàssim instamos a la alcaldesa Marqués y a su equipo de gobierno a que se pongan a trabajar de inmediato para que los carriles bici de nuestro pueblo vuelvan a ser lo que nunca debieron dejar de ser”.

También hacen un llamamiento a la mayoría conformada por PP y ARB para que la red de carriles bici se extienda hasta las urbanizaciones de Montornés y Las Palmas “porque todos los habitantes de Benicàssim deben tener la oportunidad de gozar de los mismos servicios, independientemente de la zona de nuestro término municipal en la que residan”, han puntualizado desde el PSPV.

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«No se puede vender la piel del oso antes de cazarla y lo primero que se debería poner sobre la mesa es el estudio que confirmase que estas obras pueden acometerse», ha señalado Fernández y por ello, ha recordado que «uno de los objetivos principales de nuestro grupo siempre ha sido trabajar por conseguir una ciudad sostenible, pero nunca hacerlo a cualquier precio».

Asimismo, la concejala se ha congratulado de que «gracias a la labor de Cs, el equipo de Gobierno va a contemplar que la ocupación de espacios públicos se pague por días y no por semanas naturales como hasta ahora, de manera que todos los sectores de Benicàssim que impulsen eventos no se puedan ver perjudicados por su coste».

Aire acondicionado en el Ayuntamiento

Finalmente, la edila ha destacado que «la insistencia de nuestro grupo municipal ha conseguido desatascar una de las grandes quejas del personal del Consistorio que estaba harto de trabajar en malas condiciones y tener que soportar temperaturas extremas por la falta de diligencia del equipo de Gobierno», en referencia a las incidencias con el aire acondicionado denunciadas por los funcionarios del Ayuntamiento.

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Así, se da agilidad a la urbanización del entorno que recae entre la zona del mercado y la calle Torre Sant Vicent y el polideportivo, tras haberse aceptado las alegaciones de los propietarios, “que eran muy razonables y han mejorado el proyecto de urbanización”, según explicó el concejal de Urbanismo, Carlos Díaz.

Las unidades tienen una superficie de suelo de 1649,49 m2, 3.084,68, 1.063,79, 1.328,16 y 1.859,88, cada una respectivamente. La edificación máxima será de siete plantas con una altura de 21,90 metros. Los accesos de tráfico a garajes deberán hacerse siempre desde la calle Mosén Elíes.

Como explicó la alcaldesa, Susana Marqués, “la urbanización de toda esta zona dignificará el entorno, permitirá dar continuidad a la calle Torre Sant Vicent y dotará al municipio de una zona atractiva de viviendas en pleno centro de la ciudad”. Díaz indicó que el desarrollo urbano de manera pormenorizada “es más factible en la actualidad”.

Mociones aprobadas

Por otro lado, también se aprobó la moción de ARB para estudiar la extensión del carril bici por la costa, entre las playas Torreón y Voramar, y que también incluye el nuevo carril hacia las urbanizaciones y el aparcamiento vigilado en el casco urbano, así como la presentada para construir una rotonda en la entrada de las urbanizaciones.

Además, salió adelante la moción de Ara para modificar y reducir las exigencias de la ordenanza de tenencia de animales considerados como potencialmente peligrosos; otra de Ciudadanos para que el pago por ocupación de espacios públicos sea por días en lugar de por semanas; una del PP para aportar una solución a los problemas del transporte urgente de los servicios sanitarios en los desplazamientos a los domicilios de los enfermos; y otra institucional para la reforma del sistema de financiación autonómico.

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El pleno de este miércoles ha aprobado una moción del portavoz de ARB y actual concejal de Urbanismo y Actividades en el equipo de gobierno, Carlos Díaz, que pretende impulsar el uso de la bici en el municipio con una serie de iniciativas, como es el buscar soluciones para conectar en bicicleta la Torre Sant Vicent y el Voramar, a financiar con los remanentes de tesorería.

Los vecinos de la zona lamentan la falta de continuidad en el trazado del carril bici por la Ruta de las Villas o sus alrededores y la peligrosidad a la que se deben enfrentar debiendo circular en bicicleta por la Gran Avenida Jaime I y la avenida Barcelona con niños o personas mayores, o incluso en algunas ocasiones por calles como Conde Bau o La Corte en dirección contraria, para poder conectar con el carril bici del municipio, el Torreón, el Voramar o la Vía Verde del Mar.

Críticas

Y es que desde que quedara prohibida la circulación en bicicleta por los paseos marítimos Bernat Artola y Pilar Coloma por el Ayuntamiento en estas dos últimas legislaturas se han levantado las críticas por parte de los usuarios, que lamentan “ser multados por la Policía Local”, cuando creen que es la zona “más segura” por donde pueden ir.

La medida se tomó a causa de las quejas de los peatones y para prevenir posibles accidentes. Aunque los ciclistas sugieren otras alternativas como “limitar la velocidad al mínimo, teniendo en cuenta que es un paseo, respetar una distancia de seguridad con los peatones y multar a los que no cumplan la normativa, en lugar de prohibir por completo la circulación en bicicleta, pues es una lástima que por una de las zonas con más encanto de Benicàssim no se pueda transitar si queremos presumir además de ser un municipio pro-bici”.

Además, usuarios del carril bici también critican que cuando llegan por la costa desde el sur al Torreón el itinerario les obliga a “desviarse subiendo al casco urbano y dando una gran vuelta para poder llegar a la vía verde, cuando lo que nos gustaría es poder seguir por el paseo marítimo en línea recta, junto al mar, o por alguna calle colindante, hasta el Voramar”.

La propuesta

La moción de ARB propone, con el fin de completar este recorrido sin tener que acceder al carril bici del bulevar del ferrocarril por la calle Torre Sant Vicent, la creación de una zona 30 –con velocidad máxima para los vehículos motorizados de 30 kilómetros por hora– en la calle La Corte a partir de Torre Sant Vicent que continúe por Jorge Comín, Conde Bau, Baladres y que, a través de una zona compartida con los viandantes por el paseo Pilar Coloma, llegue hasta el Voramar y pueda enlazar con la vía verde. También sugieren incluir la nueva plataforma única de la calle Bisbe Serra.

La actuación, consistente en señales verticales y marcas viales, tiene un presupuesto estimado de 4.900 euros. La iniciativa ha salido adelante con los votos de todos los partidos y con la abstención de Ara, con la puntualización de que se estudiará para su posible ejecución con los remanentes de tesorería.

En el caso de Ara Benicàssim argumentaron su preocupación por las zonas 30, ya que en éstas las bicicletas comparten vial con los vehículos a motor.

Nuevo carril bici a las urbanizaciones

Por otro lado, el nuevo carril bici proyectado hacia las urbanizaciones de montaña será una plataforma de uso compartido con el resto de vehículos pacificada mediante señalización vertical, que tendrá su origen en la calle Bodolz esquina con Desert y que llegará hasta las avenidas Montemolino, Barranquet y La Parreta.

En este sentido, la moción propone la unión de este carril bici con la estación de tren y el colegio Santa Águeda, desde la calle Desert por el camino de acceso a la estación, mediante un tramo en el que se sugiere que se cree una zona 30 de uso compartido, “lo que facilitará en un futuro la intermodalidad del transporte ferroviario con la bicicleta. El coste de esta otra actuación es de 2.100 euros.

Zona de aparcamiento en el pueblo

La tercera iniciativa que plantea la moción es la creación de una zona de aparcamiento vigilado para bicicletas para incentivar el uso de este vehículo de dos ruedas por el casco urbano.

La idea es proyectar y construir un aparcamiento con videocámaras en los andenes de la antigua estación (actuales dependencias de la Policía Local), con una capacidad inicial para 100 bicicletas, que se estima en unos 12.900 euros.

El documento propone que en un futuro podría completarse con la instalación de una cubierta solar que sirviera para gestionar un sistema de recarga para bicicletas eléctricas.

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El Grup Compromís per Benicàssim ha criticado la gestión de los remanentes que está haciendo el equipo de gobierno del PP porque, en palabras de su portavoz, Joan Bonet Hancox, «es un dinero que proviene de partidas no ejecutadas y de facturas del año 2017».

Según ha explicado Bonet, el Ayuntamiento dispone este año de 1,6 millones de euros que sólo se pueden destinar a Inversiones Financieramente Sostenibles (IFS) o a reducción de deuda, y que provienen del dinero sobrante de los presupuestos de 2017 fruto de partidas de inversiones no ejecutadas.

«Este dinero sobrante son buena prueba del abuso a que el equipo de gobierno somete a la población de Benicàssim en cuanto al cobro del IBI. La ausencia de proyecto político y la incompetencia propician que la alcaldesa no sepa qué hacer con el dinero. La carencia de un hoja de ruta razonable trae al gobierno a gastárselos en inversiones innecesarias, con facturas hinchadas, sólo para contentar a su red clientelar», destaca el portavoz de Compromís.

Un centro cívico

Con estos remanentes, Compromís per Benicàssim propone cuatro inversiones. Por una parte, la construcción de un centro cívico en la zona Sur, con un presupuesto de 600.000 euros.

«Es una reivindicación de hace muchos años de los vecinos, que quieren tener un espacio donde puedan celebrar desde reuniones hasta hacer trámites administrativos con la Administración local», señala Joan Bonet.

Dada la forma física del municipio de Benicàssim y la distribución de población, se trata de una inversión preferente para mejorar la cohesión social y territorial del municipio.

Viviendas sociales

La segunda gran inversión en cuanto al coste económico tiene que ver con las políticas sociales, «porque el hecho de que un municipio con cerca de 20.000 habitantes como Benicàssim no tenga viviendas sociales no habla precisamente bien de sus valores humanos», según el portavoz de Compromís en el ayuntamiento. Con 300.000 euros se podría atender esta necesidad para situaciones de crisis.

Skatepark

«La ausencia total de políticas destinadas a los jóvenes por parte del actual gobierno podría paliarse con la construcción de una pista de skate profesional con 150.000 euros», añade el portavoz.

«Asociar deporte, diversión y autosuperación es necesario para el buen desarrollo de la gente joven.

Carril bici

Hoy en día, Benicàssim sólo les ofrece toros y disco-móviles en época de fiestas», critica Bonet, quien también reivindica que se destinen 150.000 euros a la construcción de un carril-bici que conecte Montornés con la avenida Mohíno.

Esta propuesta responde a dos cuestiones que, según el portavoz del Grup Compromís per Benicàssim, «ha sido incapaz de atender la alcaldesa Susana Marqués: mejorar la comunicación del casco urbano con las urbanizaciones de montaña y facilitar espacios públicos para fomentar el deporte y el ejercicio físico».

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El objetivo es enlazar el vial para bicicletas desde el barranco de Farja, «donde se desarrollan ahora las obras del puente, con la carretera del Desert, pegado al cauce del barranco», indicó el edil.

«Irá por la parte trasera del centro de salud, cruzando la avenida Castellón, por el centro de formación y empleo Josep Barberà i Ceprià, y subiendo hasta el Carmelitano, para desviarse a la derecha para llegar hasta la carretera Desert». Continuará por el puente para conectar con el camino del FIB hasta las urbanizaciones Montornés, Las Palmas y La Parreta.

Finalmente se ha optado por este itinerario, que pasa por lugares de interés “como tiendas, cafeterías o la puerta del Carmelitano, lo que será mejor para el comercio y para el turismo”, destacó Díaz.

El plazo de ejecución de los trabajos es de aproximadamente un mes y se ejecutarán por tramos. El más complicado será el de la calle que va por el Carmelitano, «habrá que desplazar el aparcamiento y moverlo, porque el carril va situado junto a la acera», manifestó Díaz.

El Ayuntamiento adjudicó las obras de ampliación a la empresa Pavasal, por un importe de 42.350 euros, según informó Díaz, tras salir a licitación por 43.266 euros. Entre las tres empresas presentadas se escogió la oferta más económica.

Esta propuesta fue acordada entre el equipo de gobierno, que encabeza la alcaldesa, Susana Marqués, y la oposición como «inversiones prioritarias» para ejecutar con los remanentes, tras ser presentada por los grupos políticos Compromís, PSPV y Ara.

Los vecinos de Las Villas piden también un carril bici

Benicàssim tiene un extenso carril bici que conecta prácticamente todo el municipio a través de casi 15 kilómetros y que transcurre también por las playas, junto al mar, desde Heliópolis hasta Torre Sant Vicent.

Desde allí, el vial sube por la calle Torre San Vicent hasta el casco antiguo, donde se une con un nuevo tramo que se construyó en el bulevar sobre la antigua vía del ferrocarril, hasta llegar a la avenida Mohíno, para empalmar con el actual carril bici hasta el camino la Ratlla. Allí, un nuevo tramo permite bajar hasta la Curva y enlazar con el de la avenida Ferrandis Salvador, en el paseo marítimo de Heliópolis.

Ahora los vecinos de la zona de las Villas de la localidad y apartamentos próximos reclaman también un carril bici que continúe desde la Torre Sant Vicent y transcurra junto a las playas l’Almadrava y Voramar del municipio, para conectar todo el litoral con la vía verde y el pueblo. La propuesta fue presentada, del mismo modo, en la campaña de presupuestos participativos del municipio.

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Varias patrullas de la Policía Local acudieron al lugar, tras recibir el aviso del 112. Los agentes intentaron reanimar a la víctima, que responde a las iniciales A.G.L., sin poder hacer nada por salvar su vida. También se desplazó una unidad SAMU (Servicio de Ayuda Médico Urgente), «cuyo equipo médico solo pudo confirmar su fallecimiento», según informaron desde el CICU (Centro de Información y Coordinación de Urgencias), dado el fuerte golpe a pesar de llevar el casco reglamentario.

Al parecer, A.G.L. circulaba con su bicicleta por el carril bici. Los primeros indicios apuntan a que se saltó la señal de Stop del cruce donde sucedió el choque, «ya que la preferencia era del vehículo y aparentemente su conducción no era imprudente», según informaron fuentes cercanas al caso. Aunque las causas están siendo investigadas.

Al conductor, que resultó ileso del accidente, se le realizó la prueba de alcoholemia y dio negativo, según indicaron fuentes de la Policía Local. El mismo conductor fue quien avisó al 112 y permaneció en el lugar hasta prestar declaración.

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Los grupos políticos Compromís, PSPV y Ara han presentado una batería de inversiones al equipo de gobierno popular del Ayuntamiento de Benicàssim que consideran “prioritarias” para incluir en las actuaciones que se podrán ejecutar con cargo a los remanentes.

Entre las propuestas –que han presentado en bloque– está “la puesta en valor del Cuadro de Santiago conforme al proyecto de Sehumed de la Universidad Politécnica de Valencia, completamente abandonado por el actual ejecutivo; también la construcción de un centro cívico con una oficina administrativa pública local, en la zona de Benicàssim Sur; destinar inversiones a reparación y construcción de aceras en Benicàssim Sur y Barrio Juan XXIII; y la reparación de maderas en el paseo marítimo y dunas al lado de Torre Sant Vicent”.

También han sugerido “la iluminación con energía solar del carril bici entre el casco antiguo y Mas de Frares; y conexión del circuito de carril bici con las urbanizaciones de montaña, entre otros propuestas”.

Dos millones de euros

El listado total de las inversiones sugeridas asciende a casi dos millones de euros. “A los grupos de la oposición nos hubiera gustado que los cuatro millones de euros en remanentes que goza el Ayuntamiento para este año, se hubieran destinado a devolverlos de manera ponderada a cada uno de los contribuyentes de Benicàssim que han estado pagando la contribución disparada de estos últimos 10 años”, señalaron.

“Como esta posibilidad no está contemplada por la legalidad vigente, ya que se obliga a destinarlas a inversiones financieramente sostenibles y a amortización de préstamos, consideramos que este dinero debe ser destinados a inversiones necesarias que contribuirán a la mejora del bienestar social y medioambiental del municipio”

Listado completo de las inversiones propuestas

1) Puesta en valor del Cuadro de Santiago según proyecto Sehumed: 725.000 euros.

2) Construcción de un Centro Cívico en la zona de Benicàssim Sur: 240.00 euros.

3) Demolición del Puente Gimeno Tomás para adaptarlo al Plan General: 100.000 euros.

4) Zona paralela a carril bici para viandantes, entre casco antiguo y Voramar: 100.000 euros.

5) Reparación aceras zona Benicàssim Sur y Juan XXIII: 250.000 euros.

6) Instalación farolas desde IES Violant de Casalduch, hasta Mas de Frares: 200.000 euros.

7) Proyecto para salvar inundabilidad Velódromo: 10.000 euros.

8) Semáforo C/Sigalero con Gran Avenida: 25.000 euros.

9) Rotonda o semáforo Gran Avenida con Avenida Barcelona: 25.000 euros.

10) Remodelación zona de maderas (dunas) a Torre San Vicente: 50.000 euros.

11) Reparación maderas de la pasarela del paseo marítimo entre Torre San Vicente y Eurosol: 100.000 euros.

12) Carril bici para conectar con urbanizaciones de montaña: 40.000 euros.

13) Construcción aceras en el Camino Serradal y alrededores colegio Palmeral: 200.000 euros.

14) Barras de gym urbanos en el parque del Palmeral (Street workout) : 10.000 euros.

15) Hacer los parques infantiles accesibles y adaptados: 25.000 euros.

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