Un joven de 18 años, procedente de Castellón, fue detenido en la madrugada de este sábado tras estrellarse con el coche que conducía en el barranco de Farja de Benicàssim, muy cerca del instituto IES Violant de Casalduch.

Pese a chocar contra la barandilla y caer a una altura de unos tres o cuatro metros, el conductor resultó ileso del accidente, según informaron fuentes de la Policía Local.

Pero fue detenido por este cuerpo policial por varios delitos que se le acusan, “sustracción de un vehículo a motor (el coche que conducía era robado), conducir sin el permiso de conducir y hacerlo, además, bajo los efectos del alcohol y estupefacientes”.

Y es que, según la Policía Local, dio positivo en el control efectuado, concretamente en alcohol y THC.

El suceso ocurrió sobre las 01.50 horas de la noche del viernes, en la localidad que se encuentra inmersa en la celebración de sus fiestas en honor a Santo Tomás de Villanueva, que arrancaron precisamente este viernes y que se extienden hasta el próximo domingo 29 de septiembre.

Y ha causado una gran expectación, por el aparatoso accidente. El vehículo, un Toyota Rav-4 de color negro, no se podrá retirar probablemente hasta el lunes o el martes, ya que se precisa una grúa con pluma, que no tienen todas las empresas.

En cuanto a las causas del accidente, por el momento se desconocen con exactitud. Según fuentes de la Policía Local, el arrestado no colisionó con otros coches, “fue una salida de vía”.

Fue detenido por agentes de la Policía Local y trasladado después al cuartel de la Guardia Civil.

Al parecer, la policía recibió llamadas minutos antes sobre conducción temeraria y advirtiendo de que se estaban haciendo “derrapes” en esta zona.

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El portavoz de Compromís en el Ayuntamiento de Benicàssim, Joan Bonet, ha manifestado su preocupación por el estado de los barrancos del término municipal y ha instado al equipo de gobierno local y a la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) a «efectuar las tareas de mantenimiento y limpieza tan pronto como sea posible».

«Desde Compromís queremos denunciar esta situación de abandono de los barrancos que pasan por el municipio. Todavía estamos a tiempo de actuar y no tener que lamentar las consecuencias de una riada por haber desatendido las necesarias acciones de prevención», ha señalado el portavoz, quien también ha avisado de que «las previsiones meteorológicas anuncian nuevos episodios de lluvias a partir de este fin de semana y nos queda todavía por delante todo el otoño».

El concejal ha recordado que «el mantenimiento y limpieza de los barrancos es de competencia municipal en el tramo urbano y de competencia de la CHJ en los que pasan por terreno rústico».

No obstante, «tenemos que decir que las tareas de prevención en Benicàssim brillan por su ausencia y esto hace que el municipio esté expuesto a las inclemencias del tiempo, tal y como han sufrido los habitantes de las comarcas centrales y del Sur del País Valenciano».

«Por fortuna, en nuestro municipio no tuvimos que sufrir lluvias excesivamente virulentas ni problemas serios de inundaciones a causa de la DANA, pero en Compromís consideramos que resulta más importante que nunca el tener los numerosos barrancos del término en las mejores condiciones precisamente para evitar que se produzcan riadas parecidas», ha apuntado Bonet.

Según el portavoz, «después de ver con mucha tristeza los efectos catastróficos del temporal, hay que analizar qué ha pasado y si se podría haber evitado buena parte de los destrozos ocasionados por la gota fría. Si analizamos las imágenes de las inundaciones, comprobamos que la corriente de las aguas arrastraban todo tipo de suciedad, como cañas y maleza, que ha creado un efecto embudo, facilitando que las aguas se desbordan de las cuencas».

Bonet considera que «si las administraciones públicas hubieran hecho los trabajos preceptivos de mantenimiento y limpieza, los destrozos en municipios, casas, bienes particulares y campos no hubieran sido tales. Y lo que es lo más importante: muy probablemente no estaríamos lamentando víctimas mortales por estas riadas».

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La nueva propuesta sustituirá al faraónico proyecto de canalización del barranco de la Parreta que, tras más de una década, nunca se ejecutó; y que hoy día ha quedado obsoleto. Y es que el encauzamiento es incompatible con la declaración del humedal como zona húmeda de especial protección, pues secaba el espacio al llevar directamente el agua al mar.

La actuación que finalmente se llevará a cabo es de menor envergadura, mucho más económica y ayudará a poner en valor el paraje, según explicó el concejal de Urbanismo, Carlos Díaz, tras la multitudinaria reunión que se celebró en la localidad con todas las partes implicadas.

Los responsables del estudio, encargado por la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) explicaron durante el encuentro que estas motas de contención se deben construir en el Camí la Ratlla, que se elevará a dos metros de altura (ahora está entre 0,5 y un metro); y en el Camí dels Tamarits (futura calle Bechí), que ahora está entre cero y un metro sobre el nivel del mar, el talud debería estar a 2,5 metros de altura, según trasladó Díaz. Mientras éste último es término de Benicàssim, el de la Ratlla pertenece también a Castellón.

La idea es mantener el agua en el humedal durante 10 o 15 días y después ir sacándola al mar con la estación de bombeos por el espigón de la curva, indicó el edil.

«Vamos a buscar la financiación necesaria para acometer las obras»

Por su parte, la alcaldesa, Susana Marqués, afirmó que ahora “que ya sabemos el camino a seguir, vamos a buscar las ayudas y la financiación necesaria para acometer las obras que hagan falta para evitar las inundaciones en las viviendas de más de 800 familias del Cuadro de Santiago y proteger, al mismo tiempo, el humedal, para recuperar su ámbito natural”.

La reunión contó con la presencia del presidente de la CHJ, Manuel Alcalde, representantes de la Conselleria de Medio Ambiente, de la Dirección General del Agua, así como técnicos municipales de los ayuntamientos de Benicàssim y Castellón.

También se desbloquearán los sectores 5 y 6

La nueva solución hidráulica también dará vía libre al desarrollo de los sectores 5 y 6, que estaban paralizados por no llevarse a cabo la canalización del barranco de la Parreta, según señaló el concejal de Urbanismo, Carlos Díaz. Se trata de la zona lindante con el Camí la Ratlla y el término de Castellón. Estos sectores quedaron bloqueados, igual que el PAI Benicàssim Golf, por problemas hidráulicos.

De desarrollarse, el camino del Serradal está previsto que se urbanice con aceras y todos los servicios habituales, tal y como está planteado en el Plan General de Ordenación Urbana.

En cuanto al Camí la Ratlla, el Ayuntamiento de Castellón tiene previstas unas obras para mejorar el vial, que deberán tener en cuenta la solución ofrecida en el estudio encargado por la CHJ.

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El concejal de Urbanismo, Carlos Díaz, explicó que quedan dos semanas para que finalicen los trabajos. El edil indica que «la actuación se ha retrasado debido a una nueva exigencia de Acuamed, que requirió la colocación de una válvula de mariposa a la salida del puente». Por tanto, las últimas tareas consisten en «acabar de hormigonar el elemento de la válvula, que está ubicado aguas arriba, y en la reposición del carril bici para que se pueda seguir circulando», indicó.

Últimos pasos

También concluyeron las aceras, y la próxima semana se colocarán las farolas que faltan en el viaducto y en el tramo del final, apuntó el concejal. Con todo ello, ultimarán la ubicación de los elementos necesarios para su próxima puesta en marcha este mismo verano.

La fase final llegará a la semana siguiente, con las labores del asfaltado, por lo que todo conlleva a pensar que antes de agosto podría entrar en funcionamiento.

La nueva conexión enlazará la calle Boniche con la glorieta existente, entre los viales Evian-les-Bains, Miguel Peris y Albéniz. La actuación incluye la construcción de un vial, el cual contará con una longitud aproximada de 210 metros, para unir los dos márgenes de este barranco, así como las zonas urbanas situadas a ambos lados del trayecto.

El puente permitirá vincular el centro con el área residencial en la parte de la calle Romerets, junto con la costa. Esta infraestructura es una de las obras más importantes que se están ejecutando en la actualidad, y ha sufrido varios meses de retraso para cumplir con las exigencias marcadas desde Acuamed, como fueron unas exhaustivas pruebas de presión, para las que fabricaron unos tapones.

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La principal diferencia estaba en la forma de financiar las inversiones. La propuesta que fue aprobada de la oposición opta por invertir los remanentes financieramente sostenibles del 2017 (1,6 millones de euros) en sus siete iniciativas consensuadas, la urbanización e iluminación del entorno del tanatorio para su puesta en marcha (343.000 euros), la prolongación de la CV-149 (450.000), las mejoras en el teatro, con la renovación de butacas y camerinos (340.000), la construcción de un ambicioso skatepark (180.000), la adquisición y adecuación de dos viviendas destinadas a uso social (167.000), barreras acústicas para el recinto de festivales (115.000) y la delimitación y adecuación de una zona de playas para mascotas (5.000).

La moción de PP y ARB, por contra, proponía dirigir los fondos de este apartado a construir y acabar la CV-149 completa (1.069.000), el tanatorio (342.914) y las mejoras en el teatro (310.000).

El resto de iniciativas, tanto en el caso de la propuesta de la oposición como con la moción del PP, con alrededor de una veintena de proyectos, se contempla acometerlas desde los remanentes de la liquidez de la tesorería con modificaciones de crédito.

En el listado genérico de planes, entre las pocas diferencias figura que la oposición no contempla la sustitución de una bomba de geotermia para calentar el agua de la piscina municipal (14.216 euros) y el bipartito no consignaba en su moción una partida para la adecuación de una playa canina (5.000 euros). Además, la oposición destina 450.000 euros para la prolongación de la CV-149, frente a los 1.069.000 euros del equipo de gobierno.

El importe total de las propuestas de la oposición asciende a 2.589.586 euros (1,6 del remanente financieramente sostenible y 989.586 del de tesorería) frente a los 3.081.586 que sugería el bipartito (1.481.586 de tesorería).

Proyectos a financiar con el remanente de tesorería

Entre las propuestas que finalmente se financiarán con los remanentes de tesorería, tras la aprobación de la moción conjunta de la oposición, destacan la remodelación de la calle Encarnación Marzá (239.847), el ascensor de accesibilidad del Ayuntamiento (69.500), la solución hidráulica del humedal y el barranco de la Parreta (164.216) y el pago de la expropiación de terrenos de la rotonda Mohíno (114.000).

También se incluyen las demás propuestas del equipo de gobierno, tras la inclusión de una moción de adición durante esa misma mañana, como el suministro de la bomba contra incendios del colegio Santa Águeda (5.360), la señalítica en el carril bici de las urbanizaciones (10.000), obra de hormigón impreso en el entorno de la Torre Sant Vicent (40.000), suministro de maquinaria industral (65.000), módulo triple en playas accesibles (23.000), reposición maderas playa (36.000), acondicionamiento de parques y jardines (20.000), columpios accesibles (9.663), bancos en jardines (6.000), suelo de caucho parques de urbanizaciones (25.000), emisario submarino (95.000), segunda fase árbol solar (25.000), apertura vial calle Santa Elena y Ferrocarril (24.000) y la instalación de farolas solares (18.000).

El portavoz socialista, Miguel Alcalde, manifestó que las obras propuestas «son las que necesita el pueblo de Benicàssim, con un calendario prioritario. Y es como se debe hacer, con el consenso de la mayoría, de cuatro grupos, no de dos».

El portavoz de Compromís, Joan Bonet, explicó que finalmente optaron por presentar «una enmienda de adición, con una serie de partidas con modificación de crédito, interesantes e inversiones prioritarias para Benicàssim».

El punto con las propuestas de la oposición salió adelante con 10 votos (toda la oposición) y con los votos en contra del equipo de gobierno (7), mientras que la enmienda de PP y ARB no prosperó por los votos en contra de los demás partidos.

Marqués: «La diferencia entre ambas propuestas, es que las nuestras están cuantificadas realmente y son ejecutables»

La alcaldesa, Susana Marqués, declaró que la diferencia «entre ambas propuestas es que las nuestras están cuantificadas realmente y son ejecutables”» La munícipe se refirió especialmente al proyecto de la CV-149 argumentando que el coste real es un millón de euros según los informes de la Generalitat «y no podemos votar algo que sabemos que no se va a ejecutar». «Lo que me lleva a pensar que no quieren el desarrollo de Benicàssim», dijo.

Al respecto, la portavoz de Ciudadanos, Cristina Fernández, aclaró que esa cantidad es la correspondiente solo a una fase. Adolf Piquer, del PSPV, añadió que al ser «los remanentes para este año, se tiene que trocear el pago en varias fases: proyecto, expropiación y ejecución».

Marqués afirmó que la enmienda «que proponen para el estudio de las inversiones es al 90% una copia, pero no las podemos votar a favor porque ese 10% restante no se ajusta a las cantidades económicas reales».

Por tanto, según concluyó en su discurso, la votación del pleno «es totalmente irrelevante, conforme dicen los informes jurídicos tendrán que ir acompañadas de informes técnicos, que todo indica que dirán que parte de éstas no van a ser viables, entre ellas la CV-149″. “Si la quieren pongan el dinero necesario. Se va a paralizar por falta de consignación».

La munícipe apuntó que al haber salido adelante la presentada por los grupos de la oposición, «esto supondrá la ralentización de la ejecución de los proyectos, ya que ahora se inician las peticiones de los informes de los proyectos».

«Proyectos clave para Benicàssim»

Fernández declaró que la localidad «podrá contar con proyectos clave para su futuro gracias a la capacidad de consenso de la oposición y no por el veto del bipartito». De este modo, celebró que saliera adelante finalmente «la propuesta de la oposición» e insistió en que «si somos capaces de unirnos y poner todos de nuestra parte, los benicenses podrán salir beneficiados».

«A Ciudadanos le hubiera gustado que este pleno se diera de otra forma distinta por el bien de los vecinos y no fuera lo más parecido a un circo como finalmente sucedió», lamentó. «La actitud del PP y ARB intentando subirse al carro de los remanentes a última hora ha demostrado la falta de competencia y la prepotencia política con la que han venido actuando durante toda la negociación». «Esperemos que el ejecutivo reflexione y muestre una predisposición real que hasta ahora ha sido incapaz de tomar», concluyó.

Otros puntos del pleno

En el resto de puntos a debate, salieron adelante otras mociones referentes a realizar un inventario de parques y jardines y un estudio de viabilidad para instalar sombras, elaborar un nuevo Plan de Igualdad de Oportunidades y desarrollar pautas de prevención y detección de acoso y difusión de imágenes no consentidas en redes sociales, presentadas por Ciudadanos.

También se aprobó iniciar un estudio sobre la idoneidad de aplicar la ley de Memoria Histórica a la nomenclatura de la calle Conde Bau y su traslado al consejo de participación ciudadana (enmendada para este fin por el PP), presentada por el PSPV; otra para mantener vivo el recuerdo de las víctimas del terrorismo tras el anuncio del final del grupo terrorista ETA, presentada por el PP; y otra para destinar las viviendas municipales a fines sociales, moción que se ha enmendó in voce, presentada por el PSPV.

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El concejal de Urbanismo, Carlos Díaz, explicó que, ante estas circunstancias, se ha decidido que se «fabricará un tapón adrede a medida, de hierro fundido, para poder hacer la prueba de presión que exige Acuamed».

«Esta semana que viene, si todo está dispuesto y el tapón llega, se hará”, señaló el edil.

Cuando los resultados sean favorables, se podrán hacer las uniones definitivas del tubo con la red y se acabará procediendo a su asfaltado. Además, se enlazará con la nueva carretera y la rotonda.

La nueva conexión enlazará la calle Boniche con la glorieta existente, que une los viales Evian-les-Bains, Miguel Peris y Albéniz.

El nuevo vial

La actuación incluye la construcción de un nuevo vial con una longitud aproximada de 210 metros para conectar los dos márgenes del barranco y las zonas urbanas ubicadas a ambos lados.

Tendrá una calzada de dos carriles de tres metros de ancho por sentido y arcenes de medio metro de amplitud. Además, contará con aceras de 2,5 metros equipadas de alumbrado y los servicios necesarios.

El puente permitirá conectar el casco urbano con la zona residencial de las inmediaciones de la calle Romerets, así como con las playas, especialmente con Torre Sant Vicent y Els Terrers.

Encauzamiento del barranco de Farja

El proyecto también contempla el encauzamiento de unos 95 metros lineales de barranco, con muros de escollera y hormigón armado.

Esta canalización permitirá asegurar un desagüe a un caudal para un periodo de retorno de 500 años, estimando así que en este plazo de tiempo no se superará el caudal, en base a los estudios realizados.

El plan engloba los enlaces con el resto de viales implicados y la prolongación y conexión del carril bici existente.

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Marqués ha explicado que un año más, «la gestión eficiente de las cuentas y las políticas de equilibrio presupuestario y austeridad, nos permiten tener una cantidad de dinero importante para poder ejecutar obras y proyectos prioritarios para la ciudad, dando así respuesta a las peticiones ciudadanas».

En este caso, el equipo de gobierno, conformado por PP y ARB, han presentado un listado de 18 propuestas que se someterán a debate en el próximo pleno del 25 de mayo.

Como ha detallado la primera edila, «para realizar la selección de las iniciativas para este año se han tenido en cuenta tres criterios básicos: el primero, que la obra vaya encaminada a solucionar problemas importantes del municipio que afecten a muchas personas; en segundo lugar, que sean propuestas que afecten a colectivos especialmente sensibles o que vinculen la seguridad de los ciudadanos; y, en tercer lugar, que posibiliten cumplir los compromisos del mandato del consejo de participación ciudadana para ejecutar las peticiones de los presupuestos participativos».

Dentro de este listado de iniciativas para 2018, este año destacan, sobre todo, la asunción por parte del consistorio de la redacción del proyecto de encauzamiento del barranco de la Parreta y la urbanización del entorno del tanatorio, ambas obras de carácter prioritario para mejorar la vida del municipio y solucionar grandes problemas de Benicàssim.

Con estos criterios se han estimado las siguientes propuestas:

Inversiones prioritarias para el municipio: 592.914 €

• Redacción del proyecto de ejecución del barranco de la Parreta: 250.000 €.
• Urbanización del entorno del tanatorio, con inclusión del proyecto eléctrico: 342.914 €.

La redacción del proyecto del barranco de la Parreta posibilitará el avance en el proyecto que tiene que dar solución a los problemas de inundabilidad en la zona sur del municipio.

Y la urbanización del entorno del tanatorio permitirá, «tras haberse construido en época del tripartito sin permisos, poner en marcha este servicio tan solicitado por las familias benicenses», ha dicho.

Inversiones en educación y cultura: 345.360 €

• Sustitución butacas teatro: 310.000 €.
• Remodelación camerinos: 30.000 €.
• Suministro bomba contra incendios: 5.360 €.

Estos proyectos permitirán sustituir las butacas del teatro por otras con tejido ignífugo, garantizando la seguridad de los espectadores. Asimismo, se dignificarán los camerinos para los artistas que acuden hasta el teatro. También se adquiere una nueva bomba contra incendios.

Inversiones deportivas: 74.216 €

• Fase I Pista Skate: 60.000 €.
• Bomba geotermia piscina: 14.216 €.

Con la realización de la primera fase de la nueva pista de skate «se da cumplimiento a una de las demandas de los presupuestos participativos 2017», han explicado desde el equipo de gobierno.

Y con la adquisición de la nueva bomba de geotermia se mejora la calidad del servicio a todos los usuarios de la piscina municipal.

Inversiones en playas: 164.000 €

• Obra hormigón impreso entorno Torre Sant Vicent: 40.000 €.
• Suministro maquinaria limpieza de arena en la playa: 65.000 €.
• Módulo triple playas accesibles: 23.000 €.
• Reposición maderas playa: 36.000 €.

Con el proyecto del entorno de la Torre Sant Vicent se ganará en comodidad y accesibilidad para los usuarios de la zona de la playa y Torre Sant Vicent.

Además, el resto de inversiones de la playa permitirán dar mayor excelencia a nuestras playas y mejorando la calidad para los bañistas, además de hacerlas más accesibles para personas con discapacidad.

Inversiones en parques y jardines: 34.663 €

• Acondicionamiento parques y jardines: 20.000.
• Columpios accesibles: 9.663.
• Bancos para jardines: 5.000.

Estas inversiones propuestas suponen el cumplimiento de las peticiones recogidas en los presupuestos participativos, según han informado desde el Ayuntamiento.

Además, «todas ellas vienen precedidas por peticiones vecinales para ampliar las dotaciones de mobiliario en parques, dar oportunidades de juego a niños con discapacidad y mejoras en zonas de arbolado», han señalado.

Inversiones en accesibilidad y movilidad: 263.847 €

• Obras remodelación Calle Encarnación Marzá: 239.847.
• Apertura del vial calle Ferrocarril hasta calle Santa Elena: 24.000.

Con estos proyectos se va a dar mayor accesibilidad a la calle Encarnación Marzá, de acceso a la Casa de la Cultura desde la plaza de Les Oliveres. Además, esta obra está financiada al 50% por la Diputación Provincial en una subvención ya concedida. A estas iniciativas se suma la apertura del vial de Santa Elena, que permitirá a los vecinos del entorno mejorar la movilidad en la circulación viaria, según han afirmado desde el consistorio.

Inversiones en Medio Ambiente: 95.000 €

• Construcción del emisario submarino: 95.000 €.

Esta obra es de especial importancia para la gestión ambiental de la calidad del agua en playas y el medio ambiente en el municipio. Además, está subvencionada en un 90% por administraciones superiores.

Inversiones en atención al ciudadano: 30.000 €

• Equipamiento en nuevas tecnologías: 30.000 €.

Esta inversión se destina a equipos tecnológicos para mejorar la atención al ciudadano, la transparencia municipal y la calidad de los servicios ofrecidos desde el Ayuntamiento.

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Al mismo tiempo, continúan trabajando en la otra parte de abajo hasta enlazar con la calle Boniche, para ejecutar las aceras, calzada, farolas, ajardinamiento central, «a expensas de que se realice la prueba de carga», señaló Díaz. El concejal espera que las obras puedan finalizar en mayo.

La obra incluye la construcción de un nuevo vial que tendrá una longitud aproximada de 210 metros para conectar los dos márgenes del barranco y las zonas urbanas ubicadas a ambos lados. Incluye una calzada de dos carriles de tres metros de ancho por sentido y arcenes de medio metro de amplitud. Además, contará con aceras de 2,5 metros que estarán perfectamente equipadas de alumbrado y servicios.

Esa nueva conexión enlazará la calle Boniche con la glorieta existente, la cual une las calles Evian-les-Bains, Miquel Peris y Albeniz.

CANALIZACIÓN // Por otro lado, el proyecto contempla también el encauzamiento de unos 95 metros lineales de barranco, siguiendo la tónica de la anterior intervención, con muros de escollera y hormigón armado. Esta canalización permitirá asegurar un desagüe a un caudal para un período de retorno de 500 años. Y, por supuesto, el plan engloba los enlaces con el resto de viales implicados y la prolongación y conexión del carril bici existente.

La entrada Ultiman las obras de construcción del puente sobre el barranco de Farja se publicó primero en Todo Benicàssim.

Así lo explicó el concejal de Urbanismo, Carlos Díaz, tras la multitudinaria reunión que se celebró ayer en el Consell con la asistencia de representantes de todos los partidos del municipio; el portavoz de Compromís, Joan Bonet; de Ciudadanos, Cristina Fernández; PSPV, Miguel Alcalde; y de Ara, Manolo Begués. También de los propietarios y de los ecologistas, a través del grupo Gecen, con el secretario autónomico de Medio Ambiente, Javier Quesada; y el director general de Medio Natural, Antoni Marzo.

Con todo, la definitiva «podría estar publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOCV) dentro de tres semanas», según trasladó el edil Díaz.

«También nos han asegurado que habrá una serie de reuniones técnicas a tres bandas, entre el Ayuntamiento, la Conselleria de Medio Ambiente y la Confederación Hidrográfica del Júcar para poder ir avanzando en el nuevo proyecto de canalización del barranco de la Parreta», avanzó.

Y es que el programa antiguo resulta incompatible tras la declaración del humedal, por lo que debe elaborarse otro.

PAI DEL GOLF // Al encuentro también acudió el agente urbanizador de los sectores 5 y 6 y Benicasim Golf. Díaz recordó que el PAI se tumbó por «no estar canalizado el barranco y no estar resueltos los problemas hidráulicos». El concejal indicó que una «de las cuestiones importantes que he comentado es que la resolución de los programas está sobre la mesa y he pedido que nos digan si la tienen avanzada para frenar la resolución o no». Según defiende el edil, la «canalización permitiría continuar con ellos».

Por otro lado, la puesta en valor del humedal será otra de las cuestiones que se abordarán en las próximas reuniones.

La portavoz de Ciudadanos, Cristina Fernández, también exigió «soluciones a la Conselleria de Medio Ambiente y Cambio Climático sobre el plan del golf», y aseguró que para Ciudadanos es «indispensable poner fecha para la publicación oficial de la delimitación del humedal, una solución hídrica y su financiación para la zona, así como la realización de informes técnicos sobre la viabilidad de cambios puntuales respecto al humedal”.

Por otra parte, la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) adjudicó en octubre la redacción del proyecto de adecuación ambiental y mejora de la inundabilidad del Cuadro de Santiago.

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Díaz ha explicado que estos trabajos son «muy vistosos por la magnitud del tamaño de las piezas y la complejidad técnica de la colocación para que queden perfectamente fijadas y acorde con la previsión estructural. Por eso, varios técnicos de la empresa y el Ayuntamiento supervisan su correcta colocación, para garantizar la obra».

El concejal de Urbanismo ha explicado que, en principio, la construcción del tablero del puente «se iba a realizar in situ con un encofrado, pero para facilitar los trabajos y evitar esos problemas climatológicos que ralentizaran la obra, se ha planteado modificar el método constructivo  y se ejecuta, tras la correspondiente aprobación técnica, mediante la inserción de piezas prefabricadas».

A lo largo de la jornada de este martes se concluirán los trabajos de colocación de los tableros del puente y, ya a partir de este miércoles empezarán las labores de construcción de los elementos de superficie y también las canalizaciones previstas.

De hecho, en la nueva metodología constructiva, se ha incluido el cambio de la canalización existente de la desaladora que se quedaba integrada en la plataforma. Ahora, con este nuevo sistema, no será necesario deshacerse  de los materiales que son prácticamente nuevos y se reaprovecharán al colocarlos bajo el tablero del puente.

La finalización de los trabajos constructivos está previsto hacia finales de abril, cuando podría entrar en funcionamiento el nuevo eje de conexión entre el casco urbano y la playa de Benicàssim.

DATOS DEL PUENTE

La obra incluye la construcción de un nuevo vial que tendrá una longitud aproximada de 210 metros, y que conectará los dos márgenes del barranco y las zonas urbanas ubicadas a ambos lados.

El nuevo vial incluye la calzada de dos carriles de 3 metros de ancho cada uno por sentido y arcenes de medio metro de ancho. Además contará con aceras de 2,5 metros que estarán perfectamente equipadas de alumbrado y servicios.

Esa nueva conexión enlazará la calle Boniche con la glorieta existente que une las calles Evian-les-Bains, Miquel Peris y Albeniz.

Por otro lado, la obra incluye también el encauzamiento de unos 95 metros lineales de barranco, siguiendo la tónica de la anterior obra, con muros de escollera y hormigón armado. Esta canalización permitirá asegurar un desagüe a un caudal para un período de retorno de 500 años. Y, por supuesto, la obra incluye los enlaces con el resto de viales implicados y la prolongación y conexión del carril bici existente.

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